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多家央企传出合并传闻市场寻找新中国神车

2018-08-13 11:59:25

摘 要:随着中国重工因“拟披露重大事项”的临时停牌,市场对于南北船复制南北车的猜想愈加狂热。尽管在宣布停牌的几天后,中国重工特意发布公告,解释了停牌不是因为合并,而是与母公司中船重工整合部分资产,但仍没浇灭外界对于南北船合并的期待。

端午节前

多家央企传出合并传闻市场寻找新中国神车

,传闻已久的南北船合并又掀起一阵央企重组的议论热潮。

央企合并潮起 市场寻找新中国神车

多家央企亦纷纷传出合并传闻,分析称合并后的央企面临做强的压力,十年好日子恐难持续

随着中国重工因拟披露重大事项的临时停牌,市场对于南北船复制南北车的猜想愈加狂热。尽管在宣布停牌的几天后,中国重工特意发布公告,解释了停牌不是因为合并,而是与母公司中船重工整合部分资产,但仍没浇灭外界对于南北船合并的期待。

从去年开始,近一年时间里,由南北车打头阵,关于南北船、三大航、石化双雄、宝钢武钢等央企合并的消息满天飞。随着南北车合并前后,股价从五六元,涨到30多元,资本市场也掀起了央企重组、合并概念潮。

过去十多年,伴随着国家对央企做大的要求,央企的业绩也在逐步提升。此番央企合并,对于市场、对于消费者、对于央企员工,将带来什么样的影响,还不得而知。

央企做大,效益腾飞

2003年以来,随着做大需求以及当年成立的国资委对央企竞争力的期待,部分行业进行了合并重组,从那之后,央企的日子开始滋润起来。

2000年,刘鑫(化名)大学毕业,被分到中石油位于西北地区的一个油田上工作,从最辛苦的油井作业干起。

到了2004年、2005年,油田开始扭亏,效益也好了起来。刘鑫记得,那时生活设施、矿区投入都明显改善,以前都是破破烂烂的,当然,个人收入也跟着增长了。

刘鑫的经历,与国企央企上世纪改革的步伐属于同一个节奏。

自上世纪80年代开始到21世纪初,随着市场化的进程,许多计划经济部门开始拆分,其中包括石油、通讯、民航、航天、邮电、铁路等。

2003年之后,由于做大需求以及当年成立的国资委对央企竞争力的期待,一部分被拆分的行业由于不同原因进行了合并重组,从多强并立变为寡头甚至垄断格局。也就是在此之后,央企的日子开始滋润起来。

曾经长年跟踪报道国有企业的老对回忆,90年代,很多国企的效益非常不好,可以说快揭不开锅了。但最近十年,随着国内经济快速发展和国内基础建设等大规模实施,国企(央企)效益也快速提高。

不久前曾到访中石油旗下的宝鸡钢管,随着西气东输等大型国家战略的需要,该公司的钢管产量从2004年的37.6万吨,增加到2012年历史峰值的184.2万吨,大约是2004年的5倍。销售收入也从2004年的12.22亿元,增加到2013年的115.51亿元,几乎是其十年前的十倍。

随着央企的日子好起来,员工的心也更加稳定,哪怕是降薪、反腐等大变动,也没有出现大规模离职潮。

刘鑫告诉,在中石油A股上市前几年(2007年正式上市),石油被分开为两部分,原来的70%归非上市部分,其他30%归上市部分,自己所在岗位是属于前面的那种,只有原来的七成工资,并且没有奖金。尽管如此,也没人走。而且,很多石油员工的配偶就在石油系统内,老石油人也会让自己的子女工作在自己奉献了青春的地方。

现在就业难,在北京上海之类的地方,每个月几千块的薪水,还要租房,吃住也麻烦。在学校里过惯滋润日子的孩子,一出来就要打拼太辛苦。刘鑫对说着这样的想法,也是很多石油员工的想法。国企工作比较稳定,上班有保障。没听说有从石油离职去私企的,最困难的时候也没有谁离开。

从做大到做强,合并传言四起

尽管除了已经完成的南北车和国电投之外

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原标题:央企合并潮起:市场寻找合并题材炒作新标的

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